香港六合彩最早开奖现场直播简体站: 聰明的買車人丨Aion S VS幾何A之 傳統新勢力與平臺之爭

  • 卡叔
  • 發表于: 2019/05/08 09:37:43 來源:車云網

香港六合彩色九龙图库 www.aaxrw.icu 傳統……新勢力?卡叔又造新詞兒?!

微信截圖_20190508093623.png

所謂“傳統”,指的是這些產品都出自“傳統燃油車廠”——一個廣汽,一個吉利。說“新勢力”,指的是它們在這兩款產品的研發、運營、推廣以及定位策略上,與以往傳統車企打造新能源車有很大不同。

比方說,它們都推出了一個新品牌。

還有在產品設計開發上,它們采取的也是“洗腦式”的,完全不像是以往燃油車企推出的產品。

在一些產品營銷或者定制方面,也是新勢力的那一套。比方說Aion S的那個APP定制。

微信截圖_20190508093634.png

或許是上市時間接近,或許是之前預熱都做得很好,當然更主要的是這輛車的尺寸相當、性能相當、續航里程也差不多。再加上都是“傳統新勢力”的玩法,所以兩款車會理所當然地被看作“針鋒相對”。

微信截圖_20190508093639.png

這兩款車之間各種PK很多。其他的咱今天先不提,單說一個吵得最兇的話題:純電平臺。

兩款車之所以在這個問題上有PK,就是因為之Aion S這回算是徹頭徹尾的“純電平臺”了,但幾何A如果要較真的話,或多或少還是能扯得上“油改電”。于是很多人認為,幾何A跟Aion S沒法比。恨不得屬于“兩個時代的產品”。

首先明確:Aion S的平臺確實“很純電”、“很新勢力”

廣汽新能源自成立以來,其實是一直比較注重“純電平臺”這個概念的。包括早已上市的GE3,也號稱是誕生自名為GEP的純電平臺。不過當時的第一代GEP,還是一個純電、燃油兼容的平臺。例如GE3與GS3,就有著很多的互通性。

而此次Aion S的第二代GEP,則真就是一個純電平臺了。它的設計思路跟那些新勢力如出一轍。即研發的時候,沒有以哪個燃油車平臺為基礎,研發過程更沒有考慮到燃油版車型的需求。

然后在平臺結構上,這個第二代GEP也與很多新勢力造車的玩法相似。例如在底盤部分會采用大量的鋁材。而車身部分,才采用鋼結構為主。即所謂鋼鋁混合。

微信截圖_20190508093645.png

單說“效果”,理論上純電平臺肯定是更有優勢

純電平臺到底好不好呢?如果單說效果,理論上的答案是肯定的。這些好處,廣汽新能源就做了大量的科普性宣傳。這些宣傳大部分都是靠譜的。

例如純電平臺完全不必考慮燃油車的一些布局,例如傳動軸、油箱等等。這樣就可以在電池的布局上做得更加規整、合理。這樣可以讓車內空間的優化可以做得更好。

微信截圖_20190508093651.png

從性能角度來說,純電平臺也有利于整車的配重。同時由于三電布局理論上可以做得更合理,在其他方面,比如安全、碰撞等等,理論上也可以做得更優。

微信截圖_20190508093656.png

還有在底盤設計和布局上,純電動的布置也要比燃油車簡單得多,這也有利于控制風阻系數。所以我們發現純電平臺下的車,風阻系數都很低。而且風阻系數對于純電動車來說,又是“命根子”——它會直接影響到高速續航里程。

微信截圖_20190508093703.png

幾何A確實不是純電平臺,但也不是簡單的油改電

微信截圖_20190508093709.png

其實幾何A的開發基礎不難找。把幾何A的側面、懸掛等等,去跟帝豪GL仔細比一比,應該就能找到答案。

然而我們又不能簡單的認為幾何A就是帝豪GL的油改電。在基礎設計方面,幾何A的變化還是很大的,否則也不可能有那么低的風阻系數。另外像那個類似天幕的后風擋等等,也都體現出了一種差異化。

當然,內飾方面的創新就更多了,簡直跟概念車似的……

微信截圖_20190508093718.png


  • 車云星
  • 空間站
  • 福特星球
  • 蟲洞

加料 /

人評論 | 人參與 登錄
查看更多評論
pk10最牛稳赚模式6码2期必中 打麻将必胜绝技 彩票和值大小怎么看 彩票快三大小破解 欢乐二人雀神游戏 时时彩调整20分钟一期 河北时时11选五 北京pk赛车官方走势图 极速时时有官方的吗 幸运七星彩计划软件 七星彩预测最准十专家牛教你 加拿大pc28有什么技巧 扑克牌玩三公的技巧 乐翻二人麻将手机版 安徽时时计划软件手机版下载手机版下载手机版 安徽时时l凉拖