香港六合彩开张现场: 科技測丨上汽通用eConnect 2.0:一輛有10寸屏的“蘋果手機”

  • 發表于: 2019/05/14 09:04:00 來源:車云網

香港六合彩色九龙图库 www.aaxrw.icu 這套系統已經可以和市面上的主流車機系統正面廝殺了。

回顧這些年,通用干了不少激進的事。

在電動車領域,通用早在1996年就完成了第一輛現代化純電動車EV1的市場探索。進入中國以來,其第一個建立具有中外合資屬性的泛亞技術公司,第一個提出10萬元家庭轎車的概念,第一個把國內商務MPV產品帶入市場的正軌。在車聯網領域,更是非常早就引入安吉星系統搶占先機。

近年來,隨著自主品牌加速產品的互聯網轉型,其車機系統的語音、場景化服務變得越發智能化。而以BBA為首的豪華品牌的車機系統在科技感、豪華感的營造上也是深入人心。在這兩方面,反倒是當初率先搶占先機的上汽通用,在產品形態轉型的過程中被競爭對手甩開了距離。

不過,隨著搭載在上汽通用第一款純電車別克VELITE 6上的eConnect 2.0系統的發布,上汽通用是不是會實現在這個領域的逆襲,或者說是二次騰飛呢?

一輛有10寸屏的“蘋果手機”

這套搭載在別克電動車上的eConnect 2.0互聯系統,所有功能都呈現在中控臺的一塊10英寸懸浮式中控屏上,根據車云菌的實際體驗,這塊屏幕的細節表現能力和操作的反應速度都不錯,這一方面得益于一步到位的屏幕硬件,另外還依賴這套系統的底層架構——由Linux升級到了兼容性更高、運行速度更快,表現力更好的Andriod系統。

在UI交互設計上,別克eConnect 2.0互聯系統采用全新的卡片式人機交互界面,與iphone手機后臺管理界面類似。當然,用戶可自定義編輯每個卡片功能區,將常用的功能放到顯眼的位置。

在默認的主菜單界面中,向左滑動進入二級界面,就能見到常用的功能入口:屏幕左側是五個快捷功能按鈕,右上角有包括時間、溫度的顯示。需要說明的是,和之前作為類比的蘋果系統相比,這套系統不支持做上拉和下滑菜單的操作(估計是為了規避專利風險)。

與凱迪拉克的應用一樣,這套系統也有一個名為的應用。在這個應用里有我們熟悉的網易云音樂,或是諸如<維修保養>的服務功能。上汽通用以這樣的方式將本地化服務內置到系統中的做法可謂新穎,但在現階段下,其實缺乏了對產品服務的整合,對提升用戶體驗并沒有直接的促進作用。

小結:

-優點:1、卡片式按鈕可觸控范圍大,用戶可以盲操,避免在駕駛過程中分散過多的注意力。2、卡片與卡片之間、卡片與左側功能欄之間的陰影處理,顯得系統視覺質感很強,整體UI界面設計非常美觀。

-缺點:1、用戶操作屏幕的時候,可能會誤觸到下面一排實體按鍵。2、整個車機的配色有些過冷,一些距離駕駛員較遠的小圖標,在強光下看起來比較模糊。

娛樂語音云升級

先來看車內外接設備的數據:

-USB數量:前、后排各兩個

-手機無線充電:無

-12V電源接口:1個

-揚聲器數量:6-7個喇叭

在娛樂系統方面,eConnect 2.0互聯系統把AM、FM、微信音樂、網易云音樂以及考拉FM全部整合到了一起,通過一個界面即可實現音頻內容直接跳轉,菜單邏輯清晰、整潔。

不過從消費者體驗層面來說,其真正常用的APP或許沒有這么多,所以如果能把后三個需要互聯才能下載音樂的APP功能進行深度整合,給用戶提供“一鍵覆蓋”的服務體驗,或許是這套系統未來需要發展的方向。

在導航方面,這套系統內置了高德地圖車機版,諸如路線偏好、常用點設置等功能,與手機版的高德導航非常相似,在此車云菌就不再贅述了;

不過,對于那些常用百度導航或者其它產品的用戶來說,似乎就需要等待工程師開發新的產品入口,把更多的導航軟件接入進來了,這其實也直接影響了一部分用戶的使用體驗。

在智能語音助手方面,eConnect 2.0互聯系統相比之前有了極大的提升。據了解,VELITE 6上這套語音控制系統是通用泛亞技術中心自主研發的,采用線上線下混合處理模式,即能實現對車內控制的本地化處理,也能對導航語音進行云端識別。

實際體驗上,該語音助手的“日常表現”都還算不錯,且能夠自定義喚醒詞。而不足則體現在其不能實現場景化的語音交互,例如“我餓了”,“我冷了”類似的隨人而變的語法習慣,這套系統是不能智能識別的。就這一點,其相比一些自主品牌要差了一些。

除此之外,這套系統還支持CarPlay、CarLife以及OTA遠程升級功能。且為了保證安全,設計了用戶按照規定步驟操作,系統才能升級的?;ぢ嘸?,避免在不該升級時升級的尷尬。

SuperID實現數據全打通

為了更好的實現跨平臺的數據共享,這套系統還提供了SuperID個人賬號的功能,支持微信、高德地圖、網易云音樂和考拉FM等賬戶的互聯登錄。不僅免去了用戶多賬號登陸的麻煩,還讓數據實現了應用層面下的共享。

通過SuperID,可以實現手機和車機互聯的三個功能:組隊出行、音樂共享和位置同步。

1、組隊出行

組隊出行是eConnect 2.0互聯系統的新功能,通過該功能可實現用戶之間組隊出行的需求。借助該功能,用戶可以在車機端通過發送語音進行交互,類似于微信聊天的形式,這意味著對自駕游車隊很重要的對講機,基本可以進入歷史了。以下是演示視頻:

具體操作起來也非常便捷,用戶通過微信小程序新建群之后邀請好友即可。此時進入車機的操作界面,就能實時看到組員的位置信息了??上У氖?,組隊出行界面在地圖上不能實現收起的操作,不方便用戶查看地圖,希望廠商后期能有所調整。

此外,這個功能只能在配有eConnect 2.0的通用車型上才能使用,這就使其用戶基數受到了極大的限制。說到這里,剛才被扔進歷史垃圾堆的對講機,又掙扎著從土堆里爬了出來,覺得自己還可以發揮一下余熱。

2、音樂共享

同樣是通過微信,用戶可以將音樂發送到車機端,分享到車機端的音樂會以<微信音樂>的形式出現在主界面的卡片上,只是,該功能在車云菌看來該功能并不太實用,有點兒“脫了褲子放屁”之嫌。

因為,將一首歌曲通過某音樂APP分享到微信,再通過微信分享到車機,然后通過車機播放出來,操作起來實在繁瑣??悸塹醬蟛糠鐘沒銑刀薊崍永堆?,那為什么不通過藍牙直接連接車機和手機播放音樂呢?

不過通過SuperID個人賬號,可以實現網易云音樂APP在手機端和車機端的互聯,該功能就比較實用了。比如用戶在開車時偶然聽到一首好聽的歌曲,在車機端點擊收藏,那么此時手機端的網易云也同步收藏了該歌曲。

3、位置同步

位置同步即用戶將手機上的位置發送到車機上。該功能可以通過微信發送位置實現,比如你的朋友給你分享了一個位置,你可以直接同步到車機導航。

此外,該功能還可以在SuperID個人賬號下,直接將手機端和車機端的高德地圖APP互聯,一鍵分享,這確實能一定程度上提高用戶對車載導航的利用率。

越來越被重視起來的安吉星

隨著車聯網的發展,安吉星在上汽通用中的地位變得越發重要,這一點從安吉星在上海車展獨占一個展位也可以看出。這家“信息服務”公司早就從最初的導航、免提電話服務,拓展到了手機車機互聯市場。

在蘋果應用市場,眼下安吉星APP已經有1.35萬次的下載數。通過該APP,用戶可以實現遠程控制、遠程開啟后備箱以及便捷找樁的功能。值得一提的是,該APP在eConnect 2.0系統上還能實現虛擬鑰匙的功能。

虛擬鑰匙的功能我們也已經非常熟悉了,通過手機授權、藍牙連接,用戶便不需要實體鑰匙就能解鎖車輛和啟動發動機了。在安全方面,上汽通用也有所考量,即用戶進入車內,在手機端點擊<一鍵啟動>后,需要在10分鐘內啟動車輛。

試想一下,未來的完全自動駕駛汽車,不僅能滿足你的日常通勤,還能在其余時間接入網約車平臺,幫你賺錢。這時候,通過藍牙鑰匙分享給你的“用戶”就能幫助其實現快速用車,可以極大的提升用車體驗。

但是對眼下的安吉星來說,如果整合服務平臺背后的服務資源,進行功能和權限的打通(涉及到不同部門的利益),是把產品推廣出去之前,要解決的一個最大的內部挑戰。畢竟,在車云菌之前撥打安吉星的經歷中,電話在各個職能部門中間轉來轉去的情形并不少見。

車云小結

行文最后,讓我們對別克最新的eConnect 2.0互聯系統做個總結:

  • UI交互設計高級,卡片式布局方便用戶操作;

  • 智能語音助手雖有升級,但和主流車機還有一定差距;

  • 手機和車機的互聯緊密,安吉星的車聯網地位越發重要;

  • 藍牙虛擬鑰匙是亮點,初具未來出行的雛形。

在此前測試凱迪拉克CUE系統時,車云菌曾評價上汽通用好像在智能互聯時代沒有找到方向。但在最新的eConnect 2.0系統上,車云菌看到了上汽通用正在努力迎合用戶。

可以肯定的是,智能化、服務體驗的全面升級,已經足以讓這套系統去和市面上的主流車機系統,具備同臺競技的基本能力了,但對于上汽通用來說,eConnect 2.0系統的發布,其實給它自己在數字化革新方向帶來了更大的壓力:

“上汽通用想讓自己在未來的汽車數字化、互聯化大潮中不再次落伍,必須把eConnect 2.0系統這樣的系統,提升到比產品平臺開發更高的戰略高度去考量才可以,但眼下來看,上汽通用為了應對這個競爭力變革所做的工作,才剛剛開了個頭?!?/strong>

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