科技測 | 奧迪Q3:“小Q8”的平民化體驗

全新Q3營造的科技和豪華感絕對要上了不只一個檔次,這是之前老一版內飾無法比擬的。

聰明的買車人丨別克VELITE 6=(別克閱朗+榮威Ei5)÷2?

別克早在2016年就發布了VELITE的概念車。這款概念車由泛亞主導開發,可以視為VELITE 6的雛形。

  • 蘑菇車聯打造一體化解決方案 致力產業協同發展

    來自政產學研不同領域的眾多嘉賓參會,共同見證了蘑菇車聯戰略發布。

    百度2019年Q1財報發布,Apollo商業化任重道遠

    百度Apollo在今年1月宣布商業化之后,其產品正快速落地,但盼望其帶來強勁財務表現仍需時日。

    專訪美行科技居建豐:要將網聯導航的位置優勢做到極致

    這個行業需要做的事情有很多,而美行只會專注于自身最擅長的領域,并更加精深于這一領域。

    中科創達中國首個Kanzi Learning Lab實驗室在同濟大學落成

    同濟大學-中科創達Kanzi Learning Lab聯合實驗室正式揭牌成立并投入使用。

    松下汽車推無摩擦車輛藍牙配對解決方案

    松下汽車公司是全球汽車信息娛樂系統和網聯系統解決方案領先供應商。

    安吉星升級,打造智能新生態

    安吉星已經成為國內最為全面的車聯網解決方案提供商

    全面解讀天際汽車IMA架構:兼容性與集成性 |上海車展

    天際汽車在平臺設計之初就考慮到軟硬件的結合和多層架構協調的屬性,是一個智能??櫚氖只?。

    超級生態“進車”, 騰訊車聯向“生態車聯網”進化

    本屆車展除了展示設計制造、動力等汽車產業技術之外,還全面展現了汽車汽車與互聯網、人工智能等領域的融合

    一場“交通進化”將至: 5G帶給車聯網與自動駕駛哪些升級?

    5G時代已經來臨,走向商用的步伐也在逐漸加快。

    固特異為Envoy互聯車輛提供預見性維護服務

    固特異輪胎公司(Goodyear Tire & Rubber Company)宣布與Envoy Technologies公司共同發起一個試點項目

    GKUI開放用戶眾測先聲奪人,車家互聯可以煲湯煮飯

    吉利汽車攜手億咖通科技(ECARX)在杭州舉辦以“全能AI,極速加持”為主題的GKUI 19 Beta版眾測活動。

    九大升級 全球首發,瑞風S4為夢想再T速

    “九大升級 全球首發”瑞風 S4 車聯網技術分享體驗會在江淮大本營合肥舉行。

    聯想與長江汽車聯合研發智能車聯網平臺

    雙方將圍繞智能車聯網技術開發、智能座艙、全球業務以及意向投資等開展深入合作。

    5G已來 車聯網爆發在即

    5G已來,哪些應用領域將率先爆發,成長為千億新市???

    沃達豐合作AT&T 加速網聯汽車解決方案部署

    美國電話電報公司與Vodafone正進行合作,加速汽車行業的物聯網(IoT)連接與創新。

    科技榜丨盤點十大豪華車車機系統:ABB越保守越領先?

    德國人“保守”,在業內已經成為共識,但在車載互聯技術領域,“保守”的德國人已經遠遠走在了行業前沿。

  • 西門子吸引九成車廠的“王牌服務”是什么?

    西門子實現“工業4.0”愿景的答案。

    西門子攜手成都共建中德智能網聯及新能源汽車(成都)工程中心

    作為西部重鎮,成都始終非常重視車聯網(智能網聯汽車)領域的發展。

    商湯科技:用AI“驅動”汽車 | 深度

    商湯在計算機視覺和深度學習領域的技術積累,決定了其進入汽車圈的路徑。

    車載操作系統,中國的危與機

    北京時間5月20日,因為眾所周知的原因,手機操作系統Android成為了國內外的焦點內容。

    圖森未來與美國郵政達成合作,為其提供無人駕駛運輸服務

    這條新運輸路線的開通是圖森未來又一個重要的里程碑。

    騰訊車聯:18個月上車45款,正在打磨車載微信

    18個月拿下19家車企,騰訊車聯網操盤手揭秘騰訊上車路。

    無人車:人類最偉大的AI嘗試

    無人車是整個汽車軟件化、互聯網化、智能化中的一個重要環節,它是人類邁向自動化社會的關鍵技術。

    驚險一躍,吉利的自動駕駛靠譜嗎?

    李書福強調,發展智能駕駛技術必須摒棄浮躁的功利主義,必須回歸人本主義。

    5G時代的汽車生態與第三種安全

    汽車行業開始關注除了主動安全和被動安全之外的第三種安全——網絡安全,這將成為汽車智能化的最后一道瓶頸

    副駕駛娛樂屏大戰,雞肋還是趨勢?

    副駕娛樂屏是技術和內容服務發展的產物

    FCA、谷歌、三星合作研發車機系統

    隨著全球智能化的發展越來越快,大多數人已經不再滿足于現在的汽車所帶來的駕乘體驗

    第五屆智能網聯汽車技術及標準法規國際交流會在天津揭開帷幕

    該國際交流會自2015年起已連續舉辦五屆,聚焦智能網聯汽車標準法規研究及體系建設。

    TomTom的低調進攻:出售業務、推首款高精地圖……

    無論資本還是業務層面,Tomtom都傳達出了向智能駕駛時代傾斜的野心。

  • 蔚來ES6 84度版、Model X 100D、捷豹i-Pace誰更能跑?

    大電池帶來的更長的電池續航,也為商務人群更密集頻繁的長途出游提供了便利。

    美國怎么建加氫站?加州的做法會讓你大吃一驚

    在加氫站建設領先的國家里,美國的加氫站布局格外矚目

    自建電池工廠,汽車巨頭不愿受制于“寧德時代”

    汽車行業正處于根本性的變革,大眾汽車集團也正在全力推動集團轉型。

    4月新能源汽車銷售排名:幾何A銷量過千,小鵬領跑新造車

    綜合最新媒體報道和乘聯會發布的數據,2019年4月全國新能源乘用車銷售85,576輛,同比增長24.6%。

    天際ME7打造全球品質電動SUV底盤

    天際汽車對外披露,其旗下首款豪華智能電動SUV ME7正于英國米拉(HORIBA MIRA)試車場進行底盤調校。

    中國電池突圍往事丨深度

    2017年底,兩則與石墨烯相關的新聞接連爆出,一則發生在香港,一則出現在浙大。

    特來電發布充電網兩層防護技術,預計可減少65%燒車

    作為動力電池企業,愿意和車企和充電運營企業數據合作。

    廣汽新能源將推小型兩廂車 代號A77使用桑頓電池

    但是據最新消息,今年下半年廣汽新能源將會加推一款新的純電動車型亮相。

    經銷商鼓吹“期限”,老司機著急“上車”

    新能源補貼新政中,6月25日起地方補貼徹底取消

    電池衰退,比續航短更嚴重的“坑”

    在生活中,我們手機、電腦的電池容量都會衰減,新能源汽車的電池也會衰減。

    新造車中的自研派:該押注未來,還是向效率妥協?

    新造車企業中涌現出的自研派和集成派開始產生路線之爭,與供應鏈也產生控制權之爭。

    陸群:前途的前途在哪里?| 創見

    新技術帶來新商機,作為新進入者,只有差異化才有可能活下來。接下來就是等風來,小市場也會變大。

    合眾新能源或30億元B輪融資 首款產品已交付4000臺

    上海車展期間,新造車公司合眾新能源4月22日宣布獲得30億元B輪融資。

  • 通過Driving Mode,谷歌或將實現語音控制自動駕駛?

    語音控制自動駕駛可以看作是L3-L5級別的過渡手段。

    炮轟等速續航之后,“0-80%快充時間”也該歇歇了?

    蘋果一直沒有推出快充系統,但oppo的快充并沒有讓它打敗蘋果。

    奧迪推出綠燈優化速度咨詢系統,幫助駕駛員減壓

    該系統能通過計算車輛到下一個紅綠燈的距離,為駕駛員推薦合適的車速。

    科技說丨自動駕駛汽車的“表情包”

    一個更高級的設計語言,應該是讓車去適應人,而不是讓人去適應車。

    前Uber安全司機曝變態規則,為延長無人車行駛里程禁止上廁所

    凱利稱:“他們(項目主管)明確要求,你應該盡可能憋??!”

    “救世主”馬斯克和他的“神教”特斯拉

    員工、車主和粉絲們對特斯拉的狂熱,已經上升到了一種近乎宗教信仰的程度。

    威馬,造燃油車?

    一旦造車新勢力拿到造車門票,他們不一定只會生產新能源汽車。

    蔚來APP:日活用戶20萬的“現象級”產品養成記

    連接粉絲,從DAU做起。蔚來App,一個活的主機廠App。

    這條4.3公里的超高速隧道,開啟了馬斯克“Hyperloop”的第一步

    終于,終于,終于有東西解決了他媽的交通問題。

    又兩臺FF91預量產車下線,賈躍亭造車之路充滿坎坷

    內部人士稱,FF近期全是預量產車進行各種測試。

    特斯拉最新爭議事件:司機睡著了,車還在跑高速

    特斯拉是否做了足夠的工作來防止人類濫用這項技術?

    一箭64星!SpaceX首枚復用火箭第三飛再破紀錄

    這說明了市場對發射小型衛星的需求不斷增長,一些公司希望這些現代設備能夠為一系列新業務提供支持。

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